Kaag -
Ton de Bruijn van KWV de Kaag heeft inmiddels een complete geschiedenis geschreven van de soap over de vaarwegmarkering op de plassen. Dat verhaal begint al in 2006 als de provincie met een plan komt voor nieuwe betonning met lichten langs de hoofdvaarweg voor vrachtschepen. Zo zouden schippers, die minder bekend zijn in het gebied, ook goed in het donker kunnen varen. Een onzinargument, volgens de vele tegenstanders: de bruggen op het traject Leiden-Ringvaart worden ’s avonds na 19.00 uur niet meer bediend, dus vrachtschepen varen op andere momenten over de plassen. Provinciale Staten vonden indertijd dat er aan de bezwaren over de vaarwegmarkering tegemoet moest worden gekomen. En dat er over aanpassingen van de markeringen moest worden overlegd met de gemeente Warmond (inmiddels Teylingen), met de watersportsector en natuurbeheer. Februari vorig jaar kwamen alle partijen bij elkaar voor overleg over een startdocument en sindsdien was het stil. Totdat Eric van der Wansem van de gelijknamige watersportzaak in Buitenkaag eind vorig jaar aan de bel trok. Hij zag tot zijn grote schrik dat er een woud van palen midden op het water werd geplaatst. Tot dan toe was er altijd sprake van dat er markeringen op het vaste land zouden komen. Overleg hadden de betrokkenen sinds februari 2009 niet meer gehad met de provincie.
De fractie van D66 in de Provinciale Staten springt in de bres in de soap over de nieuwe - en op zijn minst gezegd nogal uit de toon vallende - vaarwegmarkering op de Kagerplassen. Die is compleet in strijd met de eerder gemaakte afspraken, vindt Geert-Jan Wenneker.
Het D66-Statenlid heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college van Gedeputeerde Staten. Hij vraagt wanneer het provinciaal bestuur in overleg gaat met de betrokkenen. De markeringen moeten volgens eerdere afspraken worden aangepast. Dat betekent: palen er uit.Ton de Bruijn van KWV de Kaag heeft inmiddels een complete geschiedenis geschreven van de soap over de vaarwegmarkering op de plassen. Dat verhaal begint al in 2006 als de provincie met een plan komt voor nieuwe betonning met lichten langs de hoofdvaarweg voor vrachtschepen. Zo zouden schippers, die minder bekend zijn in het gebied, ook goed in het donker kunnen varen. Een onzinargument, volgens de vele tegenstanders: de bruggen op het traject Leiden-Ringvaart worden ’s avonds na 19.00 uur niet meer bediend, dus vrachtschepen varen op andere momenten over de plassen. Provinciale Staten vonden indertijd dat er aan de bezwaren over de vaarwegmarkering tegemoet moest worden gekomen. En dat er over aanpassingen van de markeringen moest worden overlegd met de gemeente Warmond (inmiddels Teylingen), met de watersportsector en natuurbeheer. Februari vorig jaar kwamen alle partijen bij elkaar voor overleg over een startdocument en sindsdien was het stil. Totdat Eric van der Wansem van de gelijknamige watersportzaak in Buitenkaag eind vorig jaar aan de bel trok. Hij zag tot zijn grote schrik dat er een woud van palen midden op het water werd geplaatst. Tot dan toe was er altijd sprake van dat er markeringen op het vaste land zouden komen. Overleg hadden de betrokkenen sinds februari 2009 niet meer gehad met de provincie.
