De geluidschermen langs de hogesnelheidslijn houden het geluid van de passerende treinen veel minder tegen dan was verwacht. Uit het eerste TNO-onderzoek bleek dat al te gelden voor de tijdelijke treinen waarmee NS Hispeed de binnenlandse dienstregeling rijdt. Nieuwe metingen wijzen uit dat ook het geluid van de Thalys onvoldoende wordt tegengehouden.
TNO pleit daarom voor nader onderzoek naar de schermen. Dat onderzoek gaat er ook komen, zo laat minister Eurlings in een brief aan de Tweede Kamer weten. Maar wel pas wanneer het tijdelijk materieel is vervangen door nieuwe hogesnelheidstreinen.
Bij de nieuwste metingen lijkt de herrie van de hsl iets te zijn afgenomen. De minister verklaart dat uit het feit dat tussen de twee metingen de rails extra glad geslepen zijn. Actievoerder tegen de hsl-herrie Hein Schildt uit Rijpwetering heeft zo zijn eigen ideeën bij de nieuwste meetresultaten. ,,Ik vind ze gemanipuleerd.''
Het is de bedoeling dat NS Hispeed binnenkort begint met het ombouwen van de tijdelijke treinen om die stiller te maken. In de huidige situatie stevent NS Hispeed af op een overschrijding van de 'geluidsruimte' voor dit jaar. Net als luchthaven Schiphol mag de hsl in een jaar tijd slechts een beperkte hoeveelheid herrie veroorzaken. De minister laat weten ernaar te streven om binnen de normen te blijven. Lukt dat echter niet, dan zal dat wat hem betreft geen consequenties hebben.
Lees verder in het Leidsch Dagblad, editie Rijn en Veen, van donderdag 11 maart
